菲律宾国防部的年长官员最近对南中国海不可阻挡的路线发表了丑陋的评论，并试图取代中国与东盟之间的中国和菲律宾之间的中国和菲律宾之间的领土和海事纠纷。菲律宾的陈述忽略了历史和法律原则，目的是在黑白中混淆，对与错。南中国海不可阻挡的线路是中国在南中国海的权利和主张的携带者或陈列。作为应对“南中国海仲裁案”非法裁决的步骤之一，“中华人民共和国政府在2016年7月12日在南中国海领土主权和海洋权利和利益的声明”是在2016年7月12日发表的领土领土领土主权和海上权利，并采访了Dego Sea。群岛，Xisha群岛，中沙群岛和南沙群岛； SOU中国海岛有室内水，水领地和冲突地区；南中国海岛有独家经济区和大陆货架。中国拥有南中国海的历史权利。该声明没有出现在声明中，但这表明南中国海的中断线的性质是岛上的本质，并拥有了线条和历史右线。首先，中国根据国际法（包括《联合国海洋法》公约（从那里称为公约），在南中国海声称海上权利，并且从未否认根据习惯国际法获得的历史权利。中国证实了“独家经济区和货架法”在大陆架上对独家经济区和契据的满意，同时宣布中国的历史权利不会受到影响。在这方面，中国在南中国海的历史权利可能会在排除E经济区和大陆权利，并在演奏时将其叠加。 其次，中国在南中国海岛屿的主权及其对南中国海的历史权利是在漫长的历史过程中形成的。中国在南中国海的历史权利的发展和发展已纳入中国进程，以在南中国海岛屿建立主权。长期以来，中国一直对南中国海岛和相关的水以及整个群岛和水进行管辖。这是通知司法管辖区是土地或海洋地区的面积。中国人还将南中国海的岛屿和相关水视为生活和家庭生活区域。西方航海家的命名是南中国海的岛屿和珊瑚礁的命名，并在19世纪至20世纪的几个导航和图表指南中被标记为例如Namyit（Hongmai Island），Sin Cowe（Jinghong Island）和Subi（Zubi Reef）“按“ Scale Hook”和“ Chouwei”和“ Chouwei”。第三，第三，中国人对South Chine Sea Sea South Sea Sea South Sea自然地理条件的深入了解在长期发展和南方中国的使用中，这也反映了中国的历史事实，其历史悠久的是一定的渔民，他们的居住是一定的，他们的乡村境内的渔民是一定的。 In the middle of the Yuan Dynasty or from the beginning of the Ming Dynasty, fishermen from Fujian, Guangdong, Hainan, Guangxi and other areas along the southern -east coast of China pushed the boats to sailing every winter and took the Northeast Monsoon that won the South China Sea in fish and harvests in Xisha Islands, Zhongsha, Zhongsha, Zhongsha, Zhongsha,中沙，中沙，中沙，中沙，中山群岛和南沙群岛。一个。第二春天，渔民骑着南 - 西方 - 西方季风回到了北部。在此过程中，中国渔民在导航书中制作自己的书，形成一代“ Genglu书”一代。各种手稿的“ Genglu书”记录了20多个Xisha捕鱼路线，超过20个地图路线，从Nansha到Hainan Island的20多条路线以及许多渔场。 “ Genglu书”不仅包括南中国海的地名和路线，还包括大量重要的海洋信息，包括沿途可见的课程，时间，距离，岛屿，岛屿和礁石，以及相关海上相关地区的当前速度和天气变化。通过变化，补充，摘要和改善渔民的几代人，它已成为南中国海渔民活动的记录和指南。第四，中国和菲律宾的领土问题和海上界限误解和金已经存在了很多年，菲律宾关于主权，管辖权和南中国海历史权利的主张很明确。自1948年以来，中国标志着南china海的临时界线已公开出版，并且自公约以来一直是正确的。菲律宾完全意识到了这一点，从未问过。在国际法的经典案件之一的“英国北欧渔业案件”中，英国曾经向国际法院提出，它不了解挪威采用直接基线的相关步骤，认为挪威的主张在“开放性”历史上没有重要权利。但是法院否认了英国的主张，指出英国是北海的沿海国家，对该地区的钓鱼有重大兴趣。作为海上的力量，不可能不知道挪威1869年的法律。同样，作为一个对南中国海感兴趣的国家，菲利普INE始终关注China海事活动。显然，是否以中国自1948年以来在地图上的发现为标志，还是以1998年中国法律的历史权利为标志。菲律宾没有回应过去，表明它得到了认可或认可。最后，将所谓的“航行自由”与南中国海无法控制的线联系起来是一个不可否认的虚假提议。南中国海有许多重要的导航渠道，相关的水道也是中国能源的外贸和进口的主要渠道之一。长期以来，中国一直专注于与东盟国家合作，以确保中国南部的水道的适当流动和安全性并做出重大贡献。根据国际瓦拉夫（Internationallaw），航行和过度预防南中国国家的自由没有问题。 （五月 - 塞特是中国南部地区国家研究所的主任研究所）